Artikler Norsk Dragracing Gardemoen
Not Ready            
             
Denne artikkelen er tatt fra Svensk Dragracing's side: http://www.dragracing.se
 

Svensk Dragracings reporter, Christer Abrahamson fick en �ktur!

 
I tell you people, I was not ready!
 
rets prestigefyllda Eagle pris gick i �r till de tv� herrarna bakom tv�sittsdragstern som har betytt s� mycket f�r sporten Dragracing under s�songen som g�tt. Som de flesta av oss k�nner till s� �r det Chassiebyggaren Johan H�ssler fr�n Rod & Custom och motorbyggaren Mats Apelgren fr�n Apple Racing som slog sina p�sar ihop och konstruerade dragstern. Under s�songen har dragstern blivit flitigt anv�nd i olika sammanhang. P� vissa t�vlingar har det varit lotterier bland publiken om tv� eller tre �kturer, men p� de flesta t�vlingar har VIPs haft m�jlighet att �ka med en sv�ng i dragstern. Allt fr�n viktiga lokalpolitiker till megak�ndisar har beretts plats i sittbrunnen. Army of Lovers s�ngerska Camilla Henemark ber�ttade f�r samlad kv�llspress i Stockholm att det var den snabbaste orgasm hon haft i hela sitt liv! S�dant skapar rubriker �t Dragracing!

I Norge, p� Gardermoen, har man samma id� men med en annan typ av bil. En Chevelle, som kanske gjort sig mest k�nd f�r att ha skrapat dragkroken i Mantorps asfalt med Liv Bergstad vid ratten, g�r nu ett kanonarbete med att introducera VIPs i dragracingens hemligheter.
Jag vill inte kalla mig sj�lv en VIP och jag beh�ver absolut ingen introduktion till dragracingen, men jag blev erbjuden en tur med "SITT IN" bilen. Jag har funnits med runt sporten i fler �r nu �n vad jag borde erk�nna. Jag har k�rt bracket sj�lv, fast bara med min 15,5 sek Barracuda i slutet 70 och b�rjan 80. Men jag har varit involverad som mekaniker i alla EM klasserna och m�nga sportsman klasser. Jag har jobbat p� s�kert 60 utst�llningar och shower genom �ren d�r jag har st�tt och f�rklarat f�r publiken vilken otrolig acceleration det �r och att det inte g�r att j�mf�ra med n�gonting annat! S� jag k�nde mig redo f�r att �ka 10,20 och 240 km/tim p� m�l! N�r jag sedan kom underfund med att jag k�nde chauff�ren sedan b�rjan av �78 s� hade jag absolut inga tvivel.
-Javisst! Klart att jag ska �ka med! (och jag k�nde mig helt redo!)

Jag var tvungen att f�rbereda lite grann eftersom jag var speaker p� Gardermoen den helgen, men min kollega Ronny Krabber�d sa att han kunde ta tv�-tre klasser sj�lv medan jag tog p� mig f�raroverallen och gjorde mig klar.
-Men �r det inte lite sl�seri med tid? sa Ronny
-Du har ju varit med s� l�nge, du blir v�l inte imponerad av 10,20?
 

 
N�r Ingmar Mathiesen och jag klev in i Chevellen k�ndes det precis som n�r jag var mekaniker i de l�gre klasserna, jag �kte med i bilen till uppliningen. N�r vi sedan v�l gjorde burnouten s� k�ndes det PRECIS som jag hade f�rest�llt mig. N�r vi gick fram emot startlinjen s� tyckte jag att det skulle vara intressant att j�mf�ra startvarvet med de bilar jag tidigare meckat med s� jag hade blicken p� varvr�knaren ist�llet f�r p� startgranen. Jag k�nde mig v�ldigt redo

Jag var absolut INTE f�rberedd p� hur det skulle komma att k�nnas att �ka 10,20! Fr�n �gonblicket n�r Ingemar sl�ppte transbreaken s� b�rjade hela kroppen att sticka! Accelerationen var nog ungef�r tio g�nger starkare �n vad jag hade trott. Och medan min kropp trycktes mot ryggst�det s� hade jag absolut ingen, jag repeterar ingen, tanke p� mitt ordinarie arbete, mitt hus som beh�ver m�las om eller sv�rmor som borde ha bes�kts! Vilken k�nsla! Vilka underbara tio sekunder!

S� jag tror inte att man f�rbereda sig p� k�nslan av ett dragrace. Inte ens om du tror att du kan! Det �r d�rf�r vi beh�ver tv�sitts dragstern och SITT IN bilen!

Artikelns titel �r ett citat fr�n Bobby Brown av Frank Zappa.
Resten av texten i den s�ngen har absolut ingenting med den h�r artikeln att g�ra!